Calculadora de cuarto de milla
Tiempo y velocidad final en el cuarto de milla a partir de la potencia del motor y la masa del vehículo.
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Estimación condicionada del tiempo y la velocidad final en un cuarto de milla a partir de masa y potencia. Usa los coeficientes empíricos heredados 5,825 y 234; no se ha verificado su calibración original, por lo que no se afirma un margen de precisión ni se sustituye una pasada medida. Introduce hp mecánicos y kg con conductor y carga real. No se modelan adherencia, cambios de marcha, aerodinámica ni condiciones de pista.
Cómo funciona
Fórmula y lógica
W = kg·2,2046226218 y P se expresa en hp mecánicos. ET = 5,825·∛(W/P) segundos; V = 234·∛(P/W) mph; km/h = mph·1,609344. Un cuarto de milla internacional son 402,336 m. Ambas entradas son positivas y todas las salidas deben ser finitas y distintas de cero. No hay corrección automática de potencia del cigüeñal a las ruedas.
Ejemplo
150 hp y 1300 kg dan 15,6 segundos y unos 141 km/h al cruzar la meta.
Campos y unidades
- Potencia, hp mecánicos — hp
- Masa en vacío con conductor, kg — kg
Cómo se usa
- — Introduce potencia positiva en hp mecánicos; los PS métricos son otra unidad.
- — Introduce kg con conductor y carga real, sin contarlos dos veces.
- — Mantén la misma definición de potencia al comparar; tiempo y velocidad son estimaciones condicionadas sin precisión declarada.
Método y limitaciones
- Método de cálculo
- Fórmula y lógica
- Fuente de datos o norma
- NIST SP 811 B8: unidades y PS métricos frente a hp mecánicos; factores tabulados redondeados
- Limitación
- Introduce potencia positiva en hp mecánicos; los PS métricos son otra unidad. Mantén la misma definición de potencia al comparar; tiempo y velocidad son estimaciones condicionadas sin precisión declarada.
FAQ
¿Por qué en la fórmula no aparecen la tracción ni las relaciones de cambio?
Es un límite de la aproximación con dos entradas. No evalúa salida, patinaje, relaciones, resistencia del aire ni superficie; coches con la misma relación potencia-masa pueden obtener tiempos distintos.
¿Qué exactitud tiene?
No existe un intervalo de error verificado para estos coeficientes. No se promete coincidencia de 0,1 segundos ni un tiempo “ideal”. Contrasta con pasadas reales de masa, potencia y condiciones comparables.
¿Qué cifra de potencia debo usar?
El campo usa hp mecánicos, no PS métricos. No hay una corrección universal de ruedas a cigüeñal y, sin calibración verificada, ninguna base puede declararse correcta para todos los coches. Mantén la misma definición de potencia al comparar.
¿Cómo interpreto la velocidad final?
Aquí la velocidad es otra salida de la misma relación potencia-masa. Tiempo y velocidad reales describen aspectos distintos de una pasada, pero el calculador no demuestra que uno sea superior ni reconstruye la potencia real.